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科技创新攻难关
新萄京娱乐网址24927772019-09-08 新萄京娱乐网址249277711896次

车行汉十高速安陆段府河附近,只见汉十高铁安陆府河特大桥如长虹卧波,美如画卷。汉十高铁安陆府河特大桥是中铁大桥局施工的重要控制性工程,也是全线第二大桥。9月2日,汉十高铁施工3A标段中铁大桥局项目部总工沈阳云先容,项目施工范围自安陆市石桥村至随州市易家湾隧道出口,共计39.364正线公里,主要内容包括站前工程、站前和站后接口工程,其中桥梁长24公里。目前,3A标段工程大部分已完工,只有100余名主要管理、技术及施工人员留守。根据联调联试反馈结果,他们利用周末的天窗点,高标准调整轨道精度、清理路基电缆槽生长的杂草,为汉十高铁全线通车进行最后冲刺。

把洪水耽误的工期抢回来

早在2005年,中铁大桥局就开始转型做综合性工程,从宜万铁路到合武高铁再到汉十高铁,仅省内工程就做了不少,积累了丰富经验。但在建设府河特大桥时,该局还是遭遇了前所未有的压力——2016年7月汛期,洪水达到府河最高水位,项目指挥部被淹,临时施工栈道被冲垮,损失大不说,还延误了工期。

先建府河特大桥,是项目部2015年10月进场后,倒排工期明确抢抓工期的关键一招,如果此处施工受阻,后期施工将处处被动。“项目部60多名党员,分散在7个工区10个党支部,关键时刻,党员发挥了先锋模范作用。”沈阳云先容,为了抓工期保质量,洪水退后,项目部开展府河特大桥0#-46#墩施工党员创岗建区活动,与其他标段持续开展劳动竞赛,从2016年9月25日至10月25日连续施工一个月,确保桥墩如期保质完工。

这一党建经验,在项目部曹家湾特大桥190孔箱梁制、运、架中得到推广。党员“亮身份、亮职责、亮承诺”,领导带班值守,90天完成任务。

沈阳云说,正是项目部科学组织施工,抢抓工期,才为汉十高铁提前通车赢得了主动。“标段总投资21.4亿元,2016年产值超过10亿元。”

收集海量数据为科学施工铺路

“测量员很辛苦。”项目部的辛红兵,对测量员没日没夜的付出点赞。如今的高铁施工,呈现出典型的机械化、标准化、专业化、信息化特征。判断上一个工序是否到位,能否进入下一个工序,靠监测数据说话。“钻孔桩有5000多根,轨枕13万根,扣件36万个。”随口说出的一长串数据,显示出施工管理的精细。辛红兵感叹:“40多名测量员做的工作,既是精细技术活,也是体力活。”

600多个接触网,每个放7次线。13万根轨枕,每根都有7个数据。40万根横向钢筋,每根都要做电阻检测。无砟轨道对温度和光线有要求,测量只能在晚上7时至次日凌晨5时进行。晚上测量收集数据,引导次日白天施工。观测沉降,需反复观测6个月。如此艰难细致收集的海量数据,为科学施工提供决策支撑。

对核心技术人员来讲,更重要的是要记住这些数据,并引导施工实践。该标段一分部项目副总工李海说,因为每段路基都不一样,处理方法也不一样。“根据数据反馈结果组织施工,如果前一个环节没把握好,很多时候只能破坏性返工。为了保证质量,每天都在沙盘上预演,像打仗一样,要列很长的工作清单。”

无砟轨道一次性通过铁总验收

共计39.364正线公里的3A标段,桥隧多,软基处理量大,深路堑高边坡较多,施工安全和质量控制难度较大。安陆府河特大桥为主跨200米的连续刚构拱桥,不仅施工难度大,在铺设无砟轨道后,还面临桥梁下挠、轨道随之沉降的难题。如不提前解决,将直接影响铁路安全运行,如被迫返工,将付出高昂代价。

没有金钢钻,不揽瓷器活。项目部一班人经历过沪昆高铁等项目施工,积累了丰富的经验。根据以往经验,他们理论预估安陆府河特大桥桥梁将下挠27毫米。但这一数值超过轨道精调标高+4毫米至-26毫米的限值。考虑到施工误差,他们将轨道预拱了21毫米。该桥施工中创新采用“先梁后拱”、刚构拱在桥面整体提升的优化方案,在国内尚属首例。

经过紧张施工,该标段的无砟轨道一次性通过铁总验收,达到联调联试标准。

转自湖北日报第5版。

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